Garde-boue en caoutchouc de cône marin

Caractéristiques du garde-boue en caoutchouc de cône marin ● Absorption d'énergie élevée et faible force de réaction. ● Facile et rapide pour l'installation. ● Pour sélectionner le système approprié. Taille P erformance courbe Spécification des ailes de cône ZC type pecification Liste des performances 1.Comparée avec les ...

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Produit de détail

Caractéristiques du cône en caoutchouc marin
Absorption d'énergie élevée et faible force de réaction.
Facile et rapide pour l'installation.
Pour sélectionner le système approprié.

Taille
图片 11_ 副本 .jpg


Courbe de performance
图片 12_ 副本 .jpg


Spécification de cône fenders type zc

spécification

H (mm)

BФ (mm)

CФ (mm)

DФ (mm)

EФ (mm)

F # xType

G # xФ (mm)

Poids (kg)

CONE600H

600

900

810

510

390

6xM24

6x30

235

CONE700H

700

1050

945

595

455

6xM30

6x38

350

CONE800H

800

1200

1080

680

520

6xM36

6x44

540

CONE900H

900

1350

1215

765

585

6xM36

6x44

765

CONE1000H

1000

1500

1350

850

650

6xM42

6x5O

1050

CONE1100H

1100

1650

1485

935

715

6xM42

6x5O

1400

CONE1150H

1150

1725

1550

998

750

6xM42

6x50

1600

CONE1200H

1200

1800

1620

1020

780

8xM42

8x50

1950

CONE1300H

1300

1950

1755

1105

845

8xM48

8x56

2400

CONE1400H

1400

2100

1890

1190

930

8xM48

8x60

3060

CONE1600H

1600

2400

2158

1360

1040

8xM48

8x60

4600

CONE1800H

1800

2700

2428

1528

1170

10xM56

10x74

6600


Liste de performance
图片 13_ 副本 .jpg


1. Comparé aux ailes en caoutchouc de la même spécification, l'absorption d'énergie est presque doublée.
2.Dans le cas d'une force de réaction et d'une absorption d'énergie similaires, utiliser un garde-boue conique TD-AA de petite taille
Peut remplacer le garde-boue en caoutchouc TD-A de plus grande taille, peut être remplacé par le garde-boue conique TD-AA800H
Remplacez le garde-boue TD-A1000H pour réduire le coût de construction du terminal.
3.Lorsque le navire est incliné et amarré (moins de 10 °), les performances ne sont pratiquement pas réduites (supérieures à celles du TD-A).
4. Placez la plaque anti-choc (cadre en acier) sur le bord avant du garde-boue pour réduire considérablement la pression de surface agissant sur le radeau du navire.
Selon les besoins, la pression de surface peut être contrôlée en dessous de 25 t / m2, ce qui convient particulièrement aux gros navires à quai.
5. Installez un placage en polyéthylène à très haut poids moléculaire (PE) devant la plaque antichoc pour réduire la friction entre le navire et l'aile.
Le coefficient de frottement (inférieur à 0,2) réduit considérablement la force de cisaillement (force horizontale) générée par le garde-boue lorsque le navire accoste.
Augmentant ainsi la vie de l'aile.
La plaque antichoc 6.The adopte généralement une structure fermée avec la haute résistance et la bonne performance anticorrosion.
7.Comme l'aile n'est pas directement en contact avec le navire, elle présente les avantages de ne pas s'user sur le corps et d'avoir une longue durée de vie.

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